基材表面的預(yù)處理是整個(gè)防腐系統(tǒng)中較為重要的部分,也是油漆性能得到充分發(fā)揮的關(guān)鍵步驟,在眾多影響防腐蝕涂層因素中占的比例也較大的,今天主要介紹環(huán)氧富鋅底漆表面處理與涂裝工藝在防腐系統(tǒng)中的重要性。
表面處理的步驟包括去油脫脂,掃砂、噴砂和拋丸,電焊縫與角隅結(jié)構(gòu)打磨處理等,其主要目的是改善和提高涂層與基底間的附著力:
(1)基材表面達(dá)到一定等級(jí)的清潔度,改善并增加涂料的潤(rùn)濕性;
(2)確?;谋砻娣蠘?biāo)準(zhǔn)等級(jí)的粗糙度,增加涂料與基材的附著力;
(3)強(qiáng)化鋼材表面,有效消除殘余應(yīng)力,增強(qiáng)涂層的耐腐蝕能力。
正確的油漆涂裝方式,讓油漆性能外觀質(zhì)量得以保障,噴涂就是一種高端的油漆施工工藝,環(huán)氧富鋅底漆常用的涂裝方法為有氣噴涂和無(wú)氣噴涂,膜厚建議在70-80μm,漆膜在完全實(shí)干之后再涂刷中間漆,涂裝間隔不宜過(guò)長(zhǎng),在涂刷中間漆之前觀察漆膜表面是否產(chǎn)生鋅鹽,如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除,面漆一般選用裝飾性好且耐候性極強(qiáng)的防腐涂料。
當(dāng)環(huán)氧富鋅漆配方中選用某環(huán)氧基硅烷偶聯(lián)劑和某腰果油改性環(huán)氧固化劑時(shí),改善對(duì)底材的附著力和漆膜的內(nèi)聚力,提高漆膜的交聯(lián)密度和玻璃化轉(zhuǎn)變溫度,從而較大幅度的提高了涂料的耐鹽霧性能,當(dāng)漆膜的PVC值為42%,干漆膜中鋅粉含量為82%時(shí),具有良好的機(jī)械性能和耐鹽霧性能,滿足了高鐵路專用橋梁抗腐蝕要求。
涂裝工藝的正確性和先進(jìn)性在各大重防腐漆的涂裝系統(tǒng)中起著關(guān)鍵性作用,直接決定防腐涂層的保護(hù)壽命。因此,在設(shè)計(jì)重防腐涂料相關(guān)配套體系時(shí),必須充分考慮涂裝工藝的正確性和先進(jìn)性。
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